モバイルツリーシュレッダーが起動しないのはなぜですか?

忙しい現場で、移動式樹木シュレッダーのキーを回すことほどイライラすることはありません。{0}}沈黙、クランクの弱さ、またはスパッタ音が消えるだけです。嵐の瓦礫を取り除く造園業者であれ、公園を維持する自治体の作業員であれ、落ちた枝に取り組む住宅所有者であれ、シュレッダーが起動しないと生産性が大幅に低下します。朗報です。最初の問題のほとんどは、単純で修正可能な問題から生じています。以下では、より早く作業に戻れるように、最も一般的な原因とその診断方法を詳しく説明します。-
1.燃料システムの故障:一番の犯人
シュレッダーが起動しない場合は、燃料システムから始めてください。特に保管後や長いアイドル期間の後、起動しないケースの最大 80% が燃料システムに原因があります。-
空の燃料タンクまたは汚染された燃料タンク
First,check the basics:Is there enough fuel?It sounds obvious,but rushing to a job site often leads to overlooking the fuel gauge.If the tank is full,inspect the fuel itself.Old gasoline(sitting for>30 日) 分解すると、ゴム状の堆積物が残り、キャブレターやインジェクターを詰まらせます。一方、ディーゼル燃料は、湿気の多い環境では藻類が成長したり、水分を吸収したりして、「ディーゼルバグ」汚染を引き起こす可能性があります。
解決策: 古い燃料を排出し、エタノールを含まない新鮮なガスと交換します。-（エタノールは水を引き寄せ、小さなエンジン部品を腐食させます）。ディーゼルの場合、水が存在する場合は燃料安定剤または殺生剤を追加します。
燃料フィルターまたはラインの詰まり
フィルタが詰まっていると、たとえきれいな燃料であってもエンジンに到達できません。時間が経つと、タンクの汚れ、錆、または破片がフィルタを詰まらせ、エンジンの燃料が不足します。同様に、燃料ラインに亀裂やよじれがあると、流れが制限されます。
修正: 燃料フィルター (通常はタンクまたはエンジンの近く) を見つけ、汚れている場合は交換します。ラインに亀裂や曲がりがないか検査します-損傷した部分を交換します。
燃料ポンプの故障
移動式シュレッダーは、タンクからエンジンに燃料を移動するために電気または機械式の燃料ポンプを使用することがよくあります。ポンプが故障すると十分な圧力が供給されず、始動が困難になったり始動しなくなったりすることがあります。
テスト: キーを回すとかすかな「ヒュー」という音を聞いてください (電動ポンプの場合)。音が聞こえませんか?ポンプのヒューズまたは配線を確認してください。機械式ポンプの場合は、燃料ラインを絞ってください-しっかりと感じられない場合は、ポンプが壊れている可能性があります。
2.バッテリーと電気の問題:「沈黙」が問題の場合
キーを回しても反応がない場合 (ライトやクランクが作動しない)、電気システムが原因である可能性があります。
バッテリーが切れているか弱っている
シュレッダーは、スターター、点火システム、および電子機器に電力を供給するために 12V バッテリーに依存しています。寒い気候、照明を付けたままにする、または経年劣化 (バッテリーの寿命は 3 ～ 5 年) により、バッテリーが急速に消耗します。
テスト: マルチメーターを使用して電圧を確認します-12.6V は完全に充電されています。12V 未満は電圧が低いことを意味します。正常なバッテリーでジャンピング スタートしてみてください-。バッテリーが始動した場合は、再充電するか交換してください。
接続部の腐食または緩み
たとえ良好なバッテリーであっても、端子が腐食していたり​​（白/緑色の皮がかかっていました）、ケーブルが緩んでいたりすると動作しません。腐食は絶縁体として機能し、電流の流れを遮断します。
修正: バッテリーの接続を外し、端子をワイヤーブラシと重曹溶液でこすってから接続を締めます。将来の腐食を防ぐために誘電体グリースを塗布します。
スターターモーターまたはソレノイドの不良
キーを回したときのカチッという音は、ソレノイド (スターターに電力を送るスイッチ) の故障を示していることがよくあります。ソレノイドがカチッと音を立ててもスターターが回転しない場合は、スターター モーター自体が摩耗している可能性があります (ブラシ、ベアリング、または巻線が時間の経過とともに故障します)。
テスト: 誰かがキーを回している間、レンチでスターターを軽くたたきます-回転する場合は、スターターが故障しています。必要に応じてスターターまたはソレノイドを交換してください。
3.吸排気：「息ができない、走れない」
エンジンが点火するには、空気と燃料を正確に混合する必要があります。空気の流れが制限されると、燃焼が失敗します。
エアフィルターの詰まり
ほこり、木くず、細断作業で出た破片はすぐにエアフィルターに詰まります。フィルターが汚れるとエンジンが詰まり、始動が困難になります（またはすぐに停止します）。
修正: エア フィルターを取り外します (位置についてはマニュアルを確認してください)。紙の場合は、軽くたたいてゴミを取り除きます。泡の場合は、石鹸と水で洗い、乾燥させ、軽く油を塗り直します。破れたり、過度に汚れている場合は交換してください。-
排気詰まり(マフラー/スパークアレスタ)
木の削りくずやカーボンの蓄積により、マフラーやスパークアレスター (熱い燃え火が逃げるのを防ぐスクリーン) が詰まる可能性があります。排気が詰まっていると排気ガスが閉じ込められ、新しい空気と燃料の混合物がシリンダーに入るのを防ぎます。
修正: スパーク アレスター (通常はマフラーの近くにある小さなスクリーン) を取り外し、ワイヤー ブラシで掃除します。マフラーの詰まりがひどい場合は、フレキシブル オーガーを使用して破片を取り除きます。
4.点火システム: スパークなし=燃焼なし
燃料と空気は存在するのにエンジンが点火しない場合は、点火システムが火花を発生させていません。
スパークプラグの汚れまたは摩耗
スパーク プラグは混合気-に点火します。時間が経つと、カーボン、オイル、燃料の堆積物（「汚れ」）が蓄積したり、電極が磨耗して火花が弱くなったりします。
テスト: プラグを取り外し、点火プラグのワイヤに接続し、エンジン ブロックに接地します。エンジンをクランキングします。-明るい青色の火花が出るのを探します。火花が出ない場合は、プラグを掃除するか交換してください (メーカーの仕様に従ってください)。
点火コイルの故障
イグニッションコイルはバッテリー電圧を点火プラグに必要な高電圧に変換しています。コイルの亀裂や配線不良により火花の発生が妨げられることがあります。
テスト: マルチメーターを使用してコイルの抵抗を確認します (仕様についてはマニュアルを参照してください)。抵抗が無限である場合は、コイルが切れていることを意味します-交換してください。
5.エンジンの機械的問題:あまり一般的ではないが深刻な問題
上記のチェックがすべて合格した場合、問題はエンジン内部にある可能性があります。これらの問題には専門的な修理が必要ですが、最初に診断する価値があります。
低圧縮
ピストン リングの摩耗、ヘッド ガスケットの吹き飛ばし、またはバルブの固着によりシリンダーの圧縮が低下し、混合気への点火が不可能になります。-
テスト: 圧縮テスターを使用します (点火プラグの穴にねじ込み、エンジンをクランキングします)。正常な小型エンジンの圧力は 90 ～ 120 PSI です。70 PSI を下回ると内部損傷を意味します。
ハイドロロック
水や過剰な燃料がシリンダーに入ると（例: エンジンの浸水や雨にさらされて）、圧縮できなくなり、エンジンが「ロック」してクランクが回転しなくなります。-
修正:点火プラグを取り外し、エンジンをクランキングして液体を排出します。その後自由にクランキングできる場合は、プラグを乾燥させて再試行してください。
予防メンテナンス: 事前に停止{0}}
初期の問題のほとんどは、定期的なケアで回避できます。
•Fuel:Use fresh fuel,add stabilizer before storage,and drain the tank if storing for>30日。
• バッテリー: 端末を毎月清掃し、長期間保管する場合は充電し、3 ～ 5 年ごとに交換してください。
•フィルター: 50 ～ 100 時間の使用ごとに (またはマニュアルに従って) エアフィルターと燃料フィルターを交換します。
•検査:ベルト、ホース、配線が摩耗していないか毎週チェックしてください。
最後のヒント:マニュアルを参照してください
シュレッダーのモデルはそれぞれ異なります。特定のトラブルシューティング手順、トルク仕様、部品番号については、必ず取扱説明書を参照してください。不明な場合、または問題が解決しない場合は、認定技術者にお問い合わせください。-無理に始動すると、多大な損害が発生する可能性があります。
これらの手順を体系的に実行することで、起動しない問題のほとんどを迅速に診断できます。覚えておいてください。忍耐と系統的なチェックは、推測に勝るものです。さて、再びシュレッダーを爆音で鳴らしてみましょう。{0}