クラッシャーの正しい潤滑スケジュールは何ですか? - ニュース

潤滑はあらゆる粉砕作業の生命線です。ジョー、コーン、インパクト、ジャイレトリー機械のいずれを操作する場合でも、内部コンポーネントは、産業環境の中でも最も過酷な環境にランクされる、巨大な衝撃荷重、大きな半径方向の力、粉塵が多い環境に耐えます。正しい潤滑スケジュールは、厳格な数値セットではなく、特定の粉砕機に合わせた毎日の点検、定期的な補充、およびオイル交換の体系化されたプログラムです。メーカーのマニュアルが最終的な権威であることに変わりはありませんが、次のフレームワークは、機器を確実に稼働し続けるための業界で検証された実践的なガイドを提供します。-
何よりもまず、なぜ普遍的な間隔が存在しないのかを理解することが重要です。硬くて研磨性の高い岩石を処理する一次回路の粉砕機は、より柔らかくあらかじめサイズ設定された材料を扱う二次または三次位置の粉砕機よりもはるかに頻繁な注意を必要とします。高い周囲温度、湿潤な状態、大量の浮遊粉塵などの環境要因により、安全な潤滑間隔が大幅に短くなる可能性があります。したがって、最も堅牢なスケジュールは、カレンダーに基づいた保守サービスを組み合わせたものです。-経過時間のみに依存するのではなく、-条件ベースのトリガー-を使用して、特に温度傾向、振動分析、オイルサンプリングを実行します。-
毎日またはシフトごとのチェックが、このスケジュールの交渉の余地のない基礎となります。-8 時間ごとのシフト前またはシフト中に、オペレーターはリザーバー内のオイルレベルを確認して、推奨動作範囲内にあることを確認し、ポンプのキャビテーションやオーバーフローを防止する必要があります。油の温度と圧力の測定値を記録し、確立されたベースラインと比較することも同様に重要です。たとえば、HP コーンクラッシャーでは、通常の圧力は通常 35 ～ 35 ～ 35 ℃です。 50 psi ですが、古いシモンズ- スタイルの機械はより低い圧力で動作します。突然の低下は、漏れ、ポンプの故障、フィルターの詰まりを示すことがよくあります。さらに、オイルがタンクに戻るリターンスクリーンも目視検査する必要があります。このスクリーン上の異常な破片は、差し迫った内部故障の最初の兆候であることがよくあります。オペレーターはまた、異常な音に耳を傾け、シールやパイプラインの周りの漏れを検査する必要があります。
グリースポイントのメンテナンスはクラッシャーの設計によって異なりますが、厳密なロジックに従います。ジョークラッシャーの場合は、シフトごとに状態チェックを行い、高温リチウム-ベースのグリースを定期的に注入する必要があります。PTO ストーンクラッシャーでは、ローターシャフトベアリングと PTO ドライブシャフト U- ジョイントは、通常の状態では 8 時間ごとにグリースを塗布する必要がありますが、過酷な使用では 4 ～ 6 時間ごとに増やす必要があります。グリースを塗布するときは、常にゆっくりと安定して使用してください。ベアリングシールを破壊する可能性のある急速な高圧バーストではなく、ポンプを使用してください。古い濃い色のグリースがリップシールから排出され、新しい潤滑剤がベアリングの中心部に到達したことを確認するまでポンプを押してください。原則として、ベアリングハウジングのグリース充填は利用可能な体積の 50 ～ 70% のみを占める必要があります。-グリースを過剰に注入すると、撹拌や熱の蓄積が発生します。 -グリースの塗布が不十分な場合は、金属-と-の金属接触が発生します。30 度を超える周囲温度、研磨性の高い材料、湿った土壌などの厳しい条件下では、-すべての間隔を少なくとも 50% 短縮する必要があります。-
一般的なクラッシャー用途におけるベアリンググリース補充の場合、実際の開始点は 150 ～ 300 運転時間ごとで、ベアリングの寸法に基づいて量を慎重に計量します。ただし、これらの間隔は機械のタイプによって異なります。ジョークラッシャーベアリングとトグルプレートには通常、シフトごとに 1 回か 2 回グリースを補給する必要があります。コーンクラッシャーは循環オイルシステムに依存しており、メインシャフトと油圧システムは AW 作動油 #46 を使用します。これらは毎日の点検とオイル交換が約 1 回必要です。 1,000 時間。高速ローターを備えたインパクトクラッシャーでは、通常、ローターベアリングとシャフトエンドに ISO VG 68 工業用ギアオイルを使用するため、毎日のレベルチェックと 800 時間ごとのオイル交換が必要です。これらの間隔はベースラインとして機能し、オイル分析と動作条件に基づいて調整する必要があります。
ギアオイルと循環オイルシステムは、特に初回試運転後、明確な交換スケジュールに従います。新しいクラッシャーの慣らし運転期間後、初期摩耗粒子やアセンブリの汚染物質を洗い流すために、最初の 100 時間の運転後にオイルを交換する必要があります。通常、2 回目の交換は 300 時間で推奨され、コーンクラッシャーシステムではその後の交換は 500 時間ごとに行われます。ISO VG 220 EP オイルを使用する産業用ギアボックスの場合は、交換が行われます。過酷な現場条件下では 250 時間ごとの頻度で必要となる場合があり、理想的な状況下では 2,000 ～ 3,000 時間に及ぶ場合があります。多くの岩石破砕機潤滑システムでは 1,000 時間がオイルの耐用年数として一般的に受け入れられていますが、特定のオイルの種類と用途に対する OEM 仕様を常に優先する必要があります。最も重要なことは、オイルが汚染、スラッジ、または水を示す乳白色の外観-になっている場合は、すぐに交換する必要があることです。進入-が検出されました。
最新の鉱山クラッシャーの多くは、プログラムされた間隔で正確な量のグリースを供給する自動集中潤滑システムを利用しています。これらのシステムは手作業を軽減しますが、入念な監視が必要です。毎週の点検では、タンクのレベルを確認し、すべての接続ポイントに漏れがないか検査し、容量の 10% を超える液体の損失を調査する必要があります。毎月の点検では、流れを制限する可能性のあるねじれや摩耗がないか配水管を検査する必要があります。四半期ごとのメンテナンスには、予防のためのプログレッシブ計量バルブの分解と洗浄が含まれます。グリースの劣化による目詰まりやフィルタエレメントの交換を行います。毎年、完全なシステムテストでポンプの出力圧力-クラッシャーの場合は通常 150 ～ 300 psi-} を確認し、各ベアリングポイントに指定されたグリース量（通常は 1 時間あたり 0.5 ～ 2 cc）が供給されていることを確認する必要があります。オイル中に浮遊する摩耗粒子を分離して検査する年 1 回のフェログラフィー分析も、残りのコンポーネントの寿命を予測するのに非常に役立ちます。これらのシステム通常、腐食防止と酸化安定性を確保するために、二硫化モリブデンなどの極圧添加剤を含む NLGI#2 コンシステンシーグリースに依存します。
状態ベースのアプローチを採用することで、メンテナンスを日常的なものから予測的なものに高めます。軸受温度は重要な指標として機能します。確立されたベースラインと比較して持続的に上昇する場合、多くの場合、撹拌、潤滑油の供給不足、または初期の損傷を示します。有用な経験則として、通常の動作温度より 10 度上昇すると潤滑剤の寿命が半減する可能性があります。また、グリースの外観からも重要な手がかりが得られます。濃い色や黒い色は酸化、焦げを示唆しています。臭気は過熱を確認し、金属粒子はレースまたはケージの摩耗を示します。ギアボックスの場合、オイルのサンプリングにより確実なデータが得られます。鉄粒子数が 150 ppm を超えるか、粘度変化が 15 パーセントを超える場合は、直ちにオイル交換を行う必要があります。汚染リスクが最も高いクラッシャー駆動ギアボックスでは、しきい値が 200 ppm に引き下げられます。
適切な潤滑剤を選択することは、スケジュール自体と同じくらい重要です。性能が低下する可能性があるため、ブランドやグレードを決して混合しないでください。代わりに、潤滑剤を動作温度に合わせてください-冬には凝固を防ぐためにより薄いオイルが必要になる場合がありますが、夏には高温のグリースが不可欠です。-クラッシャー用途では、衝撃荷重に耐えるために極圧添加剤は交渉の余地がありません。カルシウム-ベースの「白色」グリースは、接着力が低いため完全に避けるべきです。リチウム-ベースまたは高接着力の EP グリースが依然として業界標準です。-
最後に、文書化とオペレータのトレーニングによって、スケジュール全体が結び付けられます。すべての潤滑イベントは、日付、機械時間、グリースまたはオイルの種類、周囲条件、観察された異常を記録して記録する必要があります。時間の経過とともに、このデータはトラブルシューティングや固定間隔から予知保全への移行に非常に貴重になります。オペレータは、圧力測定値の異常、異常なポンプ音、温度などの警告兆候を早期に認識できるように訓練されている必要があります。- -よく訓練された担当者が、致命的な機器の故障に対する防御の最前線となります。-
結論として、クラッシャーの正しい潤滑スケジュールは、メーカーのマニュアルから始まりますが、毎日の検証、計画的な補充、およびシステムの注意深く監視を通じて進化します。厳しい条件下では、すべての間隔を短くする必要があり、温度、振動、またはオイル状態のモニタリングから得られるリアルタイムの証拠をスケジュールで上書きすることはできません。これらのプロトコルをマスターすることが、予期せず故障するクラッシャーと長年の信頼できるサービスを提供するクラッシャーを区別し、設備投資と稼働時間の両方を保護します。