モバイルツリーシュレッダーが停止したり、電源が切れたりし続けるのはなぜですか? - ニュース

移動式樹木シュレッダーは、太い枝やブラシを扱いやすいマルチに変えるために作られた機械のようなものです。したがって、エンジンが躊躇し始めたり、負荷がかかって RPM を失ったり、作業の途中で完全にシャットダウンしたりすると、作業の速度が低下するだけでなく、-生産性が低下します。標準的な園芸工具とは異なり、ウッドチッパーは極度のトルク要求の下で、信じられないほど汚れた環境で動作します。ユニットが追いつくのに苦労している場合、問題はほとんどの場合、どのように機能するかに集約されます。エンジンは呼吸し、食事をし、ストレスに対処します。
シュレッダーが停止する最も一般的な理由と、シュレッダーを再びスムーズに動作させる方法を詳しく説明します。
呼吸の問題:気流の制限
燃料を見る前に、空気を見てください。シュレッダーのエンジンには、燃焼のために燃料と混合するために大量のきれいな空気が必要です。薪置き場では、これは言うは易く行うは難しです。
最も頻繁に発生する原因は、エアフィルターの詰まりです。枝を処理していると、周囲の空気が木の粉塵や樹皮の細かい粒子で満たされます。これらの粒子は、フィルターエレメントを覆う毛布のように機能します。フィルターが飽和すると、エンジンは事実上窒息してしまいます。エンジンは正常にアイドリングしていることに気づくかもしれませんが、フィードローラーを動かしたり、太い枝にぶつかったりするとすぐに、エンジンは行き詰まり、停止してしまいます。
もう 1 つの重要な領域は冷却システムです。ラジエーターフィンに木くずが詰まっていると、エンジンは温度を調整できなくなります。最新のディーゼルエンジンには、壊滅的な過熱を防ぐために自動的に「ディレート」または出力を下げる温度センサーが装備されています。蒸気や熱い金属の臭いがした場合は、すぐに停止してラジエーターから破片を取り除きます。さらに、排気ガスを確認してください。マフラーやスパークアレスターが詰まっていると背圧が発生し、エンジンの作動が困難になります。排気ガスを押し出すため、新鮮な空気を取り込む能力が制限されます。
飢餓問題:燃料の供給
エンジンの呼吸が正常であれば、燃料が十分に供給されていない可能性があります。燃料供給の問題は、特に機械に高負荷がかかった場合によく発生します。
まずは燃料フィルターから始めます。エアフィルターと同様に、燃料フィルターはゴミや水を捕らえます。フィルターが詰まると、回転するカッティングドラムの要求を満たすのに十分な速さで燃料がインジェクターに流れなくなります。最もパワーが必要なときに正確にエンジンが停止し、失速します。ディーゼルユニットを運転している場合、水の分離が重要です。燃料ライン内の水は噴射の異常やためらいの原因となる可能性があります。
さらに、燃料の品質も考慮してください。缶の中に何ヶ月も放置されているガソリンは酸化してワニスのような物質に変化し、キャブレターを粘着させる可能性があります。ディーゼルエンジンでは、フィルター交換後または燃料切れ後に燃料ラインに空気が閉じ込められると、インジェクターが正常に点火できなくなる可能性があります。最後に、燃料ポンプが故障すると、エンジンのアイドリングを維持するのに十分な圧力が得られる可能性がありますが、激しいチッピングに必要な圧力でポンプが壊れてしまいます。
ストレス要因:負荷と材料の管理
場合によっては、マシンが壊れているのではなく、単にユーザーが供給しているものに圧倒されているだけである場合もあります。
濡れた材料や凍結した材料は、乾燥した木材よりもかなり重く、繊維質が多くなります。緑の枝や水に浸かった葉は、切断チャンバー内に多大な抵抗を引き起こします。この材料を一度に大量に押し通そうとすると、エンジンの定格馬力を超えることになります。
もう 1 つの隠れた原因は、樹液とピッチの蓄積です。松や特定の粘着性の広葉樹を加工すると、ハンマー、ブレード、スクリーンに粘着性の残留物が残ります。この蓄積はブレーキのように機能し、回転抵抗が増加し、ローターのバランスを崩します。一日の作業中に徐々にパワーが低下していることに気付いた場合は、停止して切断チャンバーにこの粘着性の残留物がないか点検してください。送り速度を減らし、乾燥した材料と湿った材料を混合することでも、このストレスを軽減できます。
隠れたひずみ:油圧と駆動システム
最新のシュレッダーは、インフィードローラーに動力を供給するために油圧に大きく依存しています。油圧システムが正しく機能しないと、エンジンに大きな寄生負荷がかかります。
作動油レベルが低いとキャビテーションが発生し、-ポンプ内で小さな気泡が崩壊し-、ローラーが不規則に動きます。このぎくしゃくした動きにより、エンジンは負荷の変化を常に補正する必要があり、多くの場合失速につながります。同様に、油圧フィルターが詰まると、モーターへのオイルの流れが制限され、モーターが固着してしまいます。エンジンは油圧ポンプを駆動するため、詰まりによりエンジンは意図したよりもはるかに激しく動作することになります。確認してください。作動油レベルを確認し、クーラーにゴミがないことを確認してください。
最後に、機械的なドライブトレインを見落とさないでください。伸びたり、張力を失ったドライブベルトはプーリー上で滑ります。エンジンの回転数が高くなるのが聞こえるかもしれませんが、切断ドラムの速度が維持されていません。小型ユニットでは、遠心クラッチが磨耗すると、エンジンは作動しても動力が効率的に細断機構に伝達されず、同じ影響が生じる可能性があります。
無視される要因: 定期的なメンテナンス
上記のいずれでも問題が解決しない場合は、最終サービス日を考慮してください。メンテナンスされていないエンジンは、必然的に出力が低下します。ガソリンエンジンの汚れた点火プラグは失火の原因となり、ディーゼルエンジンのインジェクターの汚れは不完全燃焼を引き起こします。古くて泥状のエンジンオイルは内部摩擦を増大させ、貴重な馬力を奪います。
空気、燃料、負荷、油圧に対処したにもかかわらず、マシンがまだ動かない場合は、問題が内部にある可能性があります。シリンダー圧縮の低下、ターボチャージャーの故障、電子制御ユニット (ECU) の故障などの問題には、専門的な診断ツールが必要です。
結論として、シュレッダーが停止している場合は、通常、窒息しているか、飢えているか、過労か、放置されているかのいずれかであることを伝えようとしています。これらのコンポーネントを体系的にチェックすることで、現場でほとんどの問題を診断し、マシン-とビジネス-を継続することができます。